交通运输规划与管理考研，交通运输规划与管理考研学校排名
本文为深圳市交通运输局深汕管理局科长杜左雷在2023数字交通万里行·深圳站暨深圳智慧交通创新与应用论坛上所做主题分享的速记整理而来，未经作者本人审核，如有错漏，敬请谅解。
一
“十三五”发展成就
首先是深汕合作区“十三五”的综合交通发展成就。
2018年10月，深汕特别合作区正式由深圳市全面接管，相应成立了党工委和管委会。合作区的交通部门，作为市交通局的派驻机构，2019年3月份正式挂牌成立，主要负责合作区交通运输发展工作。在深圳市全面接管之后，合作区步入高速发展的轨道。
从2018年开始，合作区一些综合交通基础设施相继开工，“五横六纵”道路网络也相继开始建设。值得一提的是，合作区是深圳唯一有农村的地区，且实现了村村通公交，合作区的老百姓享受到了和深圳市一样的城市公交服务。
这是目前发展的数据。
目前合作区的GDP为84.25亿，在籍人口8.1万人。值得一提的是，小漠港的港口吞吐量达到603.66万吨，2021年开港运营，现在是一类口岸。2022年开展集装箱海运业务量达到8万标箱，同时引进了33家海运产业链上下游企业。
但很明显，合作区的交通发展面临一些问题。
一是公共基础设施薄弱。二是市政路网暂未形成，规模还比较小。三是区域的枢纽功能，暂时还没有发挥作用。四是交通品质低，还有待于提升。
二
“十四五”目标与战略
在此基础上，就要考虑如何解决这些问题，同时制定“十四五”的交通运输目标和策略。按照国家提出的国内国际双循环、湾区一体化的大背景，合作区牢牢把握深圳都市圈副中心和飞地经济这两个定位，来开展“十四五”综合交通发展规划的研制和编制工作。
在编制过程中，就要把握一个总体要求：基础设施的智慧化、客货运输的共享化、治理模式的现代化、出行服务的品质化。在此基础上，合作期制定了一个目标，合作区在“十四五”期间，达到20-30万人口的综合交通服务能力。
为实现这个目标，要从三个方面着手。
第一，对外交通，制定以区域铁路为骨干，公路长途为主体，港口为补充的模式。
第二，对内交通，主张慢行交通为主，小汽车与摩电为辅，公交为补充的策略。
第三，智慧交通，主要从公交系统、慢行系统、智慧化道路系统等三方面进行努力。
我们总结了六条实施路径。
１．加强区域联通
合作区规划了“海陆空铁”交通设施，门类比较齐全。其中小漠国际物流港在2022年开关之后，一期码头正常运行，一共有两个10万吨级的货运码头，还有一个5万吨级的货运码头。二期，计划规划建设两个7万吨级的滚装船码头，服务于正在建设的比亚迪汽车工业园区。在此基础上，还在探索打造以小漠港为枢纽的组合港体系，实现区域港口资源的互补和联动。
在公路方面，合作区在潮莞高速、沈海高速等高速改扩建后的基础上，去抓紧推进规划工作。
通用机场方面，深汕通用机场已经纳入到了广东省通用机场的布局规划2020-2035，正在开展选址报批工作。
轨道交通方面，广汕高铁计划于年底开通运营、深汕高铁已于去年开工建设，现在正在抓紧推进建设工作。值得一提的是，在广汕铁路和深汕高铁在合作区境内是深汕枢纽站实现交汇，深汕枢纽按照站城一体化概念进行设计，现在正在建设之中。
２．构建骨架路网
合作区现在规划了“五横六纵”道路网体系，在建设中遇到了一些困难，但是这两年在党工委、管委会的带领下，一些问题逐步得到破解，现在内部的市政道路建设进程逐渐加快，“十四五”期间，这些新建的道路将成为合作区内中长距离出行的主力担当。
３．提升农村公路
合作区是深圳市唯一拥有农村公路的地区，现在合作区公路的总里程是292公里，除一条27公里的国道、一条39公里的省道，其他200多公里都是农村公路。
“十四五”期间，主要做两个工作，一是提高农村公路的管养水平，在大开发、大建设阶段，保持中等道路的路面完好率在95%以上。另一方面，提升农村公路运营水平，解决农村物流最后一公里的问题。
４．精准公交服务
2022年，合作区的道路线网规划编制完成，计划打造以中运量为骨干，小运量和常规公交为主题的山水田园新城特色出行体系，逐步提高公交出行的质量。
５．关注慢行品质
合作区拥有山、海、林、田、湖，资源禀赋比较好，管理局计划打造“区域绿道-城市绿道-社区绿道”的三级绿道系统，提升慢行出行的比例。同时，提升慢行出行的质量。
６．智慧引领创新
在“十四五”期间，主要做两个事情，一是做好智慧交通的试点示范，二是做好预留和预控。远期，制定智慧建设的指引，做好一些顶层设计工作。
三
智慧交通发展
目前合作区总体还处于大开发、大建设阶段，还处于统筹规划阶段。我们思考，怎么避免合作区在未来重蹈一些大城市现在面临的问题，比如通勤时间长、拥堵、停车难、交通管理手段低的局面。
在此基础上，管理局结合各级规划要求，提出重点打造一批示范性的智慧交通工程。在智慧交通方面，主要从五个部分做一些试点工作，包括智能网联产业、公交系统、物流配送、港口建设运营、停车。
１．智能网联产业
合作区目前在建机器人小镇，总面积291万平方米，是“创业孵化+创新研发+产业制造”平台。合作区的面积相当于6个福田区，拥有“海陆空铁”比较齐全的品类，城市和农村相结合，可以提供一个很好的测试场所，可进行多场景的测试工作。
２．创新公交服务模式
合作区将智慧引入到传统的公交行业，推进全预约制的公交体系示范工程。
３．智能物流配送
从三方面着手。一是利用新能源物流车发展绿色货运；二是智能快递柜，与建筑建设主体同步进行建设，提高末端运输的效率和质量；三是在中运量公交系统建设的过程中探索物流的发展。
４．港口建设运营
依托小漠港打造标杆。现在领导提出了建设全域汽车城的要求，要实现200万辆乘用车的年生产能力，力争达到300万台。就需要交通运输方面的支持，包括进行小漠港二期的建设工作，要建设两个7万吨级的滚装船码头，服务比亚迪的内贸及外贸的工作。相信在合作区的未来，滚装船的业务将迎来比较好的发展前景。
５．停车
停车是老大难的问题，最近市里面对停车的管理事权也进行了调整，一些事项的审批权，全部由交警部门移交到了交通部门，市交通局也相应成立了静态交通处管理停车的工作。那么合作区能不能成为试点，从停车场的验收、收费审批，到最后的智能化运行，全流程打通，做一个试点的工作。
▼ ▼
深圳交通2023重点工作任务发布：智能网联、智慧停车等是重点 深圳：打造交通数据要素“流通之都”、海陆空全空间“无人之境” 智慧引领，打造交通强国的“深圳范例”
交通强国五年行动计划：实施50项智能交通先导应用试点工程
*原创推荐
ITS114年末展望：致敬每一个仍在智慧交通行业的你 从“热恋”到“冷静”，智慧高速探索进入深水区 一季度亿级预告项目、千万级标前项目汇总 疫情三年，智慧交通市场的变和不变
交通运输规划与管理考研(交通运输规划与管理考研学校排名)
未经允许不得转载：考研培训机构 » 交通运输规划与管理考研(交通运输规划与管理考研学校排名)
