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C065 另一架战机（第1页）

返航的过程就平平无奇了。

战机离开任务区域，在巡航高度往东飞行。

在结束任务的时候，战机已经报了BINGO油量，也就是最小返航油量——但这并不代表着战机就没油了，因为这个油量是由飞行员手动设置的一个数值，当战机的剩余油量低于这个值之后就会报警，而王宇这次考虑到飞行距离较长，所以设定的BINGO值也比较高。

所以现在战机的警报只是提醒王宇该返航了，并非是低油量告警。

他在心中算了算，战机的剩余油量还足够返回到位于几百海里外的沙岛基地。

只能说有个大油箱就是好，超远航程根本不用飞行员操心燃油用尽的问题。

加上俩副油箱带来的是接近十四吨的载油量，比海军用的小短腿FA-18要好很多。

所以，王宇甚至连呼叫加油机都不需要，直接报告返航。

于是，跟随着已经规划好的返航路线，再度执行完一次实战任务的F-15E一路向东。

回航由于速度减慢，所以时间还更长一点。

设定好了自动飞行，战机甚至都不需要人管，王宇要做的就是偶尔注意一下战机的飞行是否在正常情况，偶尔在换管控区的时候与新地面管制联系，剩下的时间就可以看风景了。

后座的柳灵馨更是什么都不用做，任务完成之后，一切流程就已经和她无关。

等到战机飞入沙岛基地管控区的时候，基地正被笼罩在秋雨中。

云层压得很低，下方的天气不是很好。

但好在没有强侧风，战机降落肯定是没什么问题的。

基地空管通知王宇目前沙岛基地没有目视条件，需要转仪表降落。

王宇于是打开了ILS，当战机降到一定高度，飞到机场附近的时候，战机的HUD便出现了一条竖线和一条横线，竖线指示着战机的左右偏移，横线指示着战机的上下高度。

王宇要做的就是调整战机的飞行方向，让这两条线呈标准的十字交叉样式，然后战机的飞行向量要落在十字的中心点上，飞行员要做的就是盯着仪表，注意着高度，这样当战机接近到跑道尽头的时候，就处在一个最正确的姿态上。

同时他在一面屏幕上调出降落前检查单，根据这上面显示的内容进行检查。

主武器保险关闭，雷达告警接收机关闭，灯光处在正常位置上，航行灯，着陆灯都打开，襟翼正常展开，高度计显示正常，起落架放下。

嗯，一切检查完毕，可以降落。

王宇让战机调整到大约二十一度的F-15标准降落攻角，然后以最合适的下降率缓慢下降，开始穿云而过。

穿过云层之后，能听到密集的雨点打在舱盖上发出清脆的响声。

机场跑道的灯光就在前方不远处，在仪表的引导下，战机正处在一个最合适的下滑道上。

相比于晴天降落，雨天降落就没法玩王宇招牌的拉飘技术了，为了安全起见，战机要落的重一点，毕竟跑道上有水，落重一点让轮胎接触地面防止水膜打滑。

柳灵馨正百无聊赖的翻看着自己的任务平板，便感觉到了一阵轻微的震动，抬眼看的时候战机已经降落在了跑道上，减速板全升起，战机的速度正在迅速下降。

出发的时候满弹满油，回来的时候……嗯，油量所剩不多，对地弹药只剩下一发JDAM。

在降落前已经通报过，此时停机坪区域已经有地勤人员等待。

哪怕是下雨天，这帮人也依旧是平常那副装束。

不过这次，王宇没有在任务中整什么幺蛾子事情，所以地勤团队的工作压力就小上不少。

王宇关车，打开座舱盖，和柳灵馨离开战机后，这战机就交给地勤团队负责了——地勤队长得知了王宇今天任务没有高G长时间加力这个消息后，那满意的心情简直溢于言表……

按照正常的流程，王宇和柳灵馨需要去进行任务后的汇报与总结，结果柳灵馨在跟着他走了两步之后，却突然停下了脚步。

王宇回过头，不解的看着她，看着她站在原地，不由得开口吐槽道：“怎么突然停下来了，是像之前那次考核完成的时候一样，腿软站不住需要让我在你跌倒前抱住你？”

“什么腿软啊……长官你看那边。”

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