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近日，南通市委书记吴新明撰文提出，共建长江口产业创新协同区，推进长三角一体化发展。“长江口产业创新协同区”是个较新的概念，前段时间，江苏省委十四届四次全会上明确提出建设长江口产业创新协同区。
建设长江口产业创新协同区，意味着南通再被江苏省级层面委以重任。
南通是上海“1+8”大都市圈长江以北唯一城市，在江苏省内肩负着扬子江城市群和沿海经济带建设双重任务。在此背景下，南通提出将推动协同区建设作为落实长三角一体化发展战略的重大举措。
“建设长江口产业创新协同区，关键是产业创新的协同。”上海社科院研究员、原副院长何建华表示，南通已形成船舶海工、高端纺织、新一代信息技术、高端装备、新材料、新能源等六大千亿级板块，还将深度融入长三角产业链补链固链强链行动，协同打造具有国际竞争力的世界级产业集群。
何建华说，无论是交通，还是环境等方面的一体化，围绕和支撑的无不是经济发展的动能和潜力。“而产业创新的协同，其实是创造财富的能级的一体化，只有合力打造成世界级产业集群，才能更好参与国际竞争与分工，这正是长三角一体化所肩负的使命。”
南通在共建长江口产业创新协同区中具有一些显著的优势。何建华进一步对《国际金融报》记者分析，南通地处长江入海口，拥有得天独厚的地理位置和自然资源。作为上海“一小时经济圈”的重要城市，南通能够便捷地融入长三角一体化发展的大格局中。此外，南通在海洋工程、纺织、化工等领域拥有雄厚的产业基础，这为共建协同区提供了坚实的经济支撑。
为此，南通将放大自身交通区位、江海岸线、承载空间等优势，积极对接上海、苏州的先进制造、科技创新、高端人才等优势，主动承接区域重大生产力布局，共建一批标志性、示范性重大项目，加快把南通打造成为长三角一体化发展重要支点。
不过，也有观点认为，南通在共建长江口产业创新协同区中，最突出的问题正是科技创新能力的不足。尽管南通在某些领域具备一定实力，但与一线城市相比，南通的高新技术产业和科技创新人才储备相对较少。这可能会限制南通在共建协同区中的吸引力。
针对这一问题，南通市委书记吴新明提出了相应的解决方案。他认为，南通应“全力推动协同区建设，助力长三角勇当科技和产业创新的开路先锋”。这意味着南通将在科技创新和人才培养方面加大投入，努力提升自身的科技创新能力，以更好地融入长江口产业创新协同区。
此外，吴新明还强调了南通在长三角一体化进程中的重要地位。他指出，南通将扮演着连接上海、苏州等核心城市与长江口产业创新协同区的重要角色。
同时，吴新明还提到了南通在现代化产业体系建设中的重要地位。他认为，“南通应夯实现代化产业体系建设的‘强省之要’，更好服务长三角更高质量一体化发展。”这表明南通将借助长江口产业创新协同区的机遇，加快推动现代化产业体系建设，提升自身在长三角一体化发展中的竞争力。
“尽管南通在共建长江口产业创新协同区中存在一些不足，但通过加大科技创新投入、发挥自身区位优势和加快现代化产业体系建设等措施，南通有望克服这些不足，在长江口产业创新协同区中扮演更为重要的角色。”何建华说。
按照南通的设想，要与相关地区共同探索“基地+拓展区”“总部+协同中心”等模式，创新载体共建、资源共用、利益共享等机制，实现更多“上海苏南孵化、南通转移转化”，进而成为空间更广、潜力更大的“北上海”“新苏南”。
有分析认为，与上海、苏州等相比，南通在承载空间、工资水平、生活成本等方面拥有一定比较优势。发挥好这一优势，可以让更多对资源依赖性相对强、劳动力价格相对敏感的产业落户南通。
对此，何建华认为，上海、苏州与南通同城化趋势将日益增强，有望深度融合打造成长三角的“黄金三角”，更好发挥万里长江巨龙的“龙头”作用。
记者 潘洁
编辑 潘晟
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